Train pour la Croatie : de France, de Belgique et de Suisse jusqu’à l’Adriatique
Il n’existe pas de train direct vers la Croatie depuis la France, la Belgique ou la Suisse. Depuis Paris, on prend le TGV jusqu’à Stuttgart ou Munich, puis l’EuroNight ou l’EuroCity pour Zagreb. Depuis Genève et Zurich, l’EuroNight passe par Innsbruck et Ljubljana avant d’arriver à Zagreb. Depuis Bruxelles, on prend l’ICE via Francfort.
Vous trouverez sur cette page les liaisons en train vers la Croatie, avec les durées de trajet depuis Paris, Lyon, Bruxelles, Genève et Zurich. L’avion est plus rapide, voir notre page sur les vols directs.
Train pour la Croatie depuis la France, la Belgique et la Suisse
Depuis Paris, le trajet le plus rapide jusqu’à Zagreb dure 15 h 44 min avec 2 changements, depuis Bruxelles 16 h 37 min, depuis Genève 16 h 25 min avec 4 changements ou 18 h 55 min avec un seul changement à Zurich. Depuis Lyon, il faut compter 20 h 26 min. Jusqu’à Rijeka, Pula ou Split, d’autres changements s’ajoutent.
Rijeka et Opatija
Baie du Kvarner
Rijeka est la gare de la baie du Kvarner. Depuis Zagreb, le train passe par Karlovac et Ogulin et met de 4 h 20 min à 5 h 40 min. Depuis Ljubljana, il faut compter environ 3 h, les trains s’arrêtent aussi à Opatija-Matulji. En été, des trains directs arrivent de Budapest et de Varsovie. Depuis Rijeka, le bus met 30 min jusqu’à Opatija et 45 min jusqu’à Krk.
- Ljubljanatous les joursenv. 3 h, correspondance avec l’EuroCity de Munich
- Zagrebtous les jours2 allers-retours via Karlovac et Ogulin
- BudapestétéIstria-Zug, en 2026 du 26.06. au 30.08., 2027 en suspens
- Varsovie, VienneétéAdriatic Express, en 2026 du 26.06. au 31.08., 2027 en suspens
- Prague, VienneprévuRegioJet, au plus tôt en décembre 2027
Pula et l’Istrie
Istrie
Pour aller en Istrie en train, on passe par la Slovénie. La ligne istrienne va de Pula jusqu’à la frontière, via Pazin et Buzet. Depuis juin 2026, un train circule en été tous les jours sans changement de Ljubljana à Pula. Toute l’année, un train relie Zagreb à Pula via Ljubljana le vendredi, avec retour le dimanche. Aucun train ne dessert Porec, Rovinj ni Umag, on y va en bus depuis Pula ou Pazin.
- Ljubljanaététous les jours sans changement, en 2027 du 26.06. au 04.09.
- Zagrebtoute l’annéealler le vendredi, retour le dimanche, via Ljubljana, env. 7 h 20 min
Biens :Immobilier IstriePula
Split
Dalmatie centrale
Le train pour Split part de Zagreb par la ligne de la Lika, le trajet dure de 7 h 30 min à 8 h. Dès le 13.12.2026, deux allers-retours par jour circuleront toute l’année. Six nouveaux trains de Koncar y sont affectés, le premier circule depuis le 15.09.2026. Le week-end et en été, un train de nuit part chaque jour de Zagreb. En été, un train de nuit avec wagon auto arrive de Vienne.
- Zagrebdès le 13.12.20262 allers-retours par jour en trains neufs
- Zagrebven. et dim.Train de nuit, tous les jours en été
- VienneétéNightjet avec wagon auto, départ de Vienne à 18:57, arrivée à Split à 10:04, 2027 en suspens
- BudapestétéAdria-InterCity, en 2026 du 03.07. au 04.10.
Sibenik et Zadar
Dalmatie du Nord
Pour Sibenik, on change à Perkovic et on prend un train régional, le trajet dure 30 min. Dès décembre 2026, une correspondance le soir existera aussi toute l’année. Zadar n’a actuellement aucun train de voyageurs. La ligne de Knin à Zadar sera rénovée jusqu’en octobre 2028. D’ici là, on y va en bus depuis Zagreb ou Split.
- Perkovictous les joursTrain régional pour Sibenik, correspondance avec Zagreb et Split
- Kninjusqu’en 2028Zadar de nouveau desservie par le train après les travaux
Biens :Immobilier SibenikZadar
Zagreb
Changement à l’intérieur des terres
Zagreb est le nœud ferroviaire pour tous les trajets vers la Dalmatie. C’est le terminus de l’EuroCity de Munich et de l’EuroNight de Stuttgart et de Zurich. Dès décembre 2026, l’EuroCity circulera de nouveau vers Munich sans changement à Villach. En voiture de location, il faut compter env. 2 h de Zagreb à Rijeka et env. 4 h jusqu’à Split.
- Munichtous les joursEuroCity, départ de Munich à 10:18, arrivée à Zagreb à 19:20
- Stuttgart, Zurichtous les joursEuroNight, départ de Stuttgart à 20:29, arrivée à Zagreb à 10:46
- Viennetous les joursEuroCity via Graz et Maribor, env. 7 h
Combien de temps dure le trajet en train pour la Croatie ?
De Munich à Zagreb, il faut compter 9 h sans changement. Jusqu’à Rijeka, le trajet dure 10 h 40 min avec un changement à Ljubljana. Pour Split, on prend le train de nuit et l’on arrive après environ 22 h. Depuis Graz, Zagreb est à moins de 4 h, depuis Vienne à 6 h 30 min. Le tableau indique la liaison la plus rapide pour chaque ville de départ, avec au plus une heure de détour pour moins de changements.
| Départ | Zagreb | Rijeka | Pula | Split | Sibenik |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris | 15:442 x | 18:043 x | - | 28:373 x | 28:224 x |
| Lyon | 21:262 x | 22:363 x | - | 32:433 x | 32:544 x |
| Bruxelles | 16:372 x | 18:523 x | - | 29:253 x | 29:104 x |
| Genève | 16:254 x | 19:392 x | 29:562 x | 30:122 x | 29:573 x |
| Zurich | 13:283 x | 16:351 x | 25:523 x | 27:081 x | 26:532 x |
Liaison en train la plus rapide en h, suivie du nombre de changements. Renseignements horaires des ÖBB, jour de voyage mercredi 18.11.2026. En été, des trains supplémentaires circulent vers Pula, Rijeka et Split.
Train de nuit pour la Croatie
Le train de nuit pour la Croatie part tous les jours de Stuttgart et de Zurich. À Munich, on monte à la gare Ost, peu avant minuit. Le train compte des places assises et des voitures-couchettes et arrive à Zagreb dans la matinée. Pour Split, on poursuit de là en train de jour. En été, le Nightjet circule en plus de Vienne et de Graz directement jusqu’à Split. Depuis Zagreb, un train de nuit part pour Split le week-end et chaque jour en été.
Train auto pour la Croatie
Un train auto pour la Croatie n’existe qu’au départ de l’Autriche. À l’été 2026, le Nightjet avec wagon auto circulait de Vienne à Split via Graz et Zagreb. Il partait de Vienne le mercredi, le vendredi et le dimanche à 18:57 et arrivait à Split le lendemain matin à 10:04. La voiture voyage avec un billet véhicule distinct. On a ainsi sa voiture sur place pour les visites. Les ÖBB n’ont pas encore annoncé si le train circulera de nouveau en 2027. Il n’y a pas de train auto pour la Croatie au départ de la France, de la Belgique ni de la Suisse.
Train, voiture ou avion : de Paris à Split
Le train est plus lent que la voiture et l’avion. En revanche, on ne paie pas de péage et l’on peut emporter beaucoup de bagages. Pour visiter un bien sur la côte, il faut le plus souvent une voiture sur place. Des voitures de location sont disponibles dans toutes les grandes gares.
Train selon les renseignements horaires des ÖBB, voiture selon le calculateur d’itinéraire OSRM, vols selon les horaires des compagnies aériennes du 10.10.2026.
Nouvelles liaisons ferroviaires vers la Croatie : ce qui arrive
La carte montre ce qui doit changer dans le rail croate ces prochaines années. Les nouveaux trains pour Split dès décembre 2026 sont acquis. La ligne vers Zadar sera rénovée jusqu’en 2028. Une nouvelle ligne vers Rijeka est en construction. Le chemin de fer le long de la côte n’est pour l’instant qu’une idée.
| Liaison | Ce qui change | Quand | État |
|---|---|---|---|
| Zagreb–Split | 2 allers-retours toute l’année, nouveaux trains de Koncar | dès le 13.12.2026 | projet HZPP |
| Zagreb–Munich | EuroCity de nouveau sans changement à Villach | dès le 13.12.2026 | projet HZPP |
| Perkovic–Sibenik | Correspondance le soir toute l’année | dès le 13.12.2026 | projet HZPP |
| Ljubljana–Pula | Train d’été sans changement, depuis 2026 | du 26.06. au 04.09.2027 | projet HZPP |
| Prague et Vienne–Rijeka et Split | Train de nuit de RegioJet via Ljubljana et Ogulin | au plus tôt en décembre 2027 | prévu |
| Knin–Zadar | Ligne rénovée, ensuite de nouveau des trains de voyageurs | octobre 2028 | en construction |
| Ligne nouvelle Zagreb–Rijeka | 56 km plus court, 160 km/h, premier tronçon jusqu’à Karlovac | 2029, ensemble env. 2035 | en construction |
| Corridor adriatico-ionien | Chemin de fer le long de la côte, de Trieste via Rijeka, Zadar, Sibenik, Split et Ploce jusqu’en Grèce | pas de date | idée, initiative du 02.10.2026 |
| Tunnel de l’Ucka vers l’Istrie | meilleure liaison ferroviaire de Rijeka vers l’Istrie | pas de date | à l’étude |
| Vienne–Split avec train auto | Été 2027 pas encore publié | en suspens | en suspens |
Sources : projet d’horaires 2026/2027 de la HZPP du 24.07.2026, ÖBB, MÁV, RegioJet, ministère croate des Transports. L’horaire définitif paraîtra avant le 13.12.2026.
Combien coûte le train pour la Croatie ?
Cela dépend beaucoup du jour et du moment de la réservation. Les prix actuels figurent dans les renseignements horaires, les liens se trouvent en bas de cette page. Les prix réduits ne sont disponibles qu’en nombre limité. La vente commence jusqu’à six mois avant le départ.
Horaires et billets
Questions fréquentes sur le train pour la Croatie
Existe-t-il un train direct de France vers la Croatie ?
Non. Aucun train direct ne part de France, de Belgique ou de Suisse vers la Croatie. Depuis Paris, on prend le TGV jusqu’à Stuttgart ou Munich, puis l’EuroNight ou l’EuroCity pour Zagreb. L’EuroCity circule tous les jours sans changement de Munich à Zagreb, l’EuroNight de Stuttgart. Aucun train ne va directement jusqu’à la mer, on change à Zagreb ou à Ljubljana.
Comment aller à Split en train ?
Jusqu’à Zagreb avec l’EuroCity ou le train de nuit, puis en train par la ligne de la Lika jusqu’à Split. Dès décembre 2026, deux trains par jour circuleront. En été, un train de nuit part de Vienne directement pour Split.
Peut-on aller à Zadar en train ?
Pas actuellement. La ligne Knin–Zadar sera rénovée jusqu’en octobre 2028. D’ici là, on prend le train jusqu’à Zagreb ou Split, puis le bus.
Existe-t-il un train auto pour la Croatie ?
Oui, en été, de Vienne à Split. Il n’y en a pas au départ de la France, de la Belgique ni de la Suisse. Pour 2027, les ÖBB n’ont pas encore publié l’horaire.
Quelles nouvelles liaisons ferroviaires vers la Croatie sont prévues ?
Dès le 13.12.2026, deux allers-retours circuleront toute l’année entre Zagreb et Split dans des trains neufs. L’EuroCity pour Munich circulera de nouveau sans changement. RegioJet prévoit au plus tôt à partir de décembre 2027 un train de nuit de Prague à Rijeka et Split via Vienne. À long terme, il y a l’idée d’un chemin de fer le long de toute la côte, de Trieste à la Grèce via Rijeka, Zadar et Split. L’initiative a été signée à Zagreb le 02.10.2026, il n’y a pas de calendrier.
Puis-je emmener mon chien dans le train pour la Croatie ?
Oui, sous conditions. Les petits chiens voyagent dans un sac de transport comme bagage à main. Les chiens plus grands ont le plus souvent besoin de leur propre billet, d’une laisse et d’une muselière. Dans le Nightjet des ÖBB, un chien n’est accepté que si l’on réserve un compartiment entier, dans la Mini Cabin jamais. Dans les trains de nuit des chemins de fer polonais, tchèques et hongrois, les chiens ne sont pas admis en voiture-couchettes ni en voiture-lits. Pour la Croatie, le chien doit avoir une puce électronique et le passeport européen pour animaux de compagnie avec une vaccination antirabique valide. Vérifiez les règles exactes auprès de la compagnie ferroviaire avant la réservation.
Remarque : les horaires changent le 13.12.2026. Toutes les indications sont sans garantie. Réservation auprès de la SNCF, de SBB CFF FFS, de la Deutsche Bahn, des ÖBB ou de la compagnie croate HZPP.